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离合器回弹不顺畅 换个離合器拉環都可以了

文章作者:凯时kb88手机版app【AG集团网址:ag88vip.me】彈簧发布时间:2018/8/4 16:35:34浏覽次數:

离合器回弹不顺畅 换个離合器拉環都可以了。同时也是让新手小白心生恐惧的选择。

一台手動車好不好開,難不難駕馭主要看這三個方面。

第一點:變速箱手感

變速箱手感的好壞直接決定了一個手動愛好者是不是願意駕駛它。行程緊湊,機械感強,換擋幹脆順滑的這種變速箱才是手擋中的極品。不是所有的手動變速箱都要比自動變速箱廉價,你比如說....改裝賽車常用的序列式變速箱,原理上依然是手動,但是改裝成本10W下不來....

第二點:離合的腳感

很多喜歡手擋車的朋友,總是把過多的經曆放在了變速箱上,其實一台手擋車好不好開,離合器的腳感也是至關重要的一點。一個力度適中,結合點適中,結合範圍寬泛的離合器,直接能讓你開手擋車的體驗好上一倍!

第三點:發動機的低扭

作爲了一個手動二代飛度的車主,甚至低扭對于一台手動檔的車型而言,到底有多麽重要。歐洲人喜歡開手擋車,很大程度上是因爲歐洲柴油車盛行。一台手動變速箱配上一台低扭強勁的柴油發動機,日常開起來不會比自動擋難受多少。很多歐洲的柴油車,即便是你擡離合的速度過快,在不用右腳補油的情況下,依然可以順利起步!日常駕駛中,二擋起步都是家常便飯。所以,開著一台這樣的手擋車,基本不要擔心熄火這個問題。很可惜...國內柴油的小轎車實在是太少了,如果能見到的,也就是十幾年前,一汽大衆引進了很少一批的1.9T柴油版的捷達了。只不過,當時大部分柴油捷達都去當出租車了。

前段時間啊,我的手動小飛度,遇到了這麽一個狀況。每一次換擋,松離合的時候,總會卡頓。起初,我覺得,可能是我松離合太快了吧。但是每一次刻意的放慢擡離合的速度並且配合更大程度的補油之後,還是覺得有些頓挫。

這時,突然看到裏程表上顯示的十一萬公裏....心裏頓時有些發毛....毀了,離合器片是不是要換了!


這個換離合器片可不是個小事兒,在飛度這9年的用車生涯中,算是一個大工程了!行了,啥也不說了,可以開始攢錢了!

在往後的日子裏,換擋頓挫的感覺越發強烈,並且每次踩離合松離合都會伴有吱吱的響聲!這一下子我就忍不了了!臥槽,你頓挫就罷了,還TM吱吱響!

隨後,回到家,我就從就上次保養未用完的機油,倒出一些機油,打算給離合器踏板做個小保養。

具体的操作就是用棉签沾上机油,离合器回弹不顺畅 换个離合器拉環都可以了。當時的動作是十分狼狽的,想象一下離合器踏板的位置,然後想象一下一個人鑽到離合器踏板那裏,然後拿著沾滿機油的小棉簽,努力的塗著機油!沒錯,當時大概就是這麽一個姿態。

(腦補一下一個接近190的大漢,趴在離合器邊上那種畫面)

當你真的探下頭去,仔細觀察離合器踏板的結構時,你就會發現,原來離合器踏板的結構要比你想象中複雜的多。所以,需要潤滑的轉動軸可不止一個。


經過了一頓忙活,潤滑工作算是結束了。

上完油之後,踩上一腳離合~

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